Тази вечер ще се уплаша до смърт на пистата ни,
ще направим изложба и ще ни гостува световния шампион.
Благодаря ви!
Здравейте и добре дошли!
Преди няколко години се впечатлихме от този Нобъл М400.
Но тогава основателят на компанията я заряза
и спряха производството му. Цялата тази история заглъхна.
Но сега всичко започва отново.
Това е новото творение,
проектирано от някакви неизвестни пичове от индустриален Лестър.
Казва се М600.
Тялото е доста обикновено,
шасито не е карбоново, а от неръждаема стомана.
Двигателят V8 е взет от тази кола.
Да, използва същия двигател
с два турбогенератора, използвани от Волво в ХС90.
Направен в Лестършир от останките на индустриалната революция
и задвижван от двигател на училищен автобус Волво.
Струва 440 000 лв.
Което е много за кола без сателитна навигация,
без климатик, без въздушни възглавници.
Дори няма ABS.
Хората от Лестършир казват, че ABS е поредният пример
за ограничение на колата и това наистина е така,
но не можем да не подозираме, че истинската причина да няма ABS е,
че когато имате индустриално звено в Лестършир,
всъщност не можете да си позволите ABS.
Има и друг проблем.
Кой би погледнал доказания набор от суперколи
и казал: "Не ми харесва никоя"?
Всъщност, има причина да да си купите Нобъл
вместо Порше или Ферари,
или Ламборгини, или Астън Мартин,
или Макларън Мерцедес.
Ако става дума само за скорост, Нобълът ще издуха повечето опоненти
с разлика от половин седмица.
Нека ви покажа какво ще направя.
В момента карам с 60 км/ч на втора скорост. Настъпвам газта
и става 100 км/ч.
от 60 до 100 за една секунда! Само една!
На четвърта скорост от 160 до 200 за две секунди,
от 160 до 210 за три секунди.
Набира от 240 до 275 толкова бързо, че очите ви опират в темето
като топки за скуош!
Спри, спри!
Трябва да натиснете по-силно, защото сервото не помага много.
Ако спрете рязко, ще блокирате спирачките, защото няма ABS.
Боже, колко е бърз!
Умопомрачително бърз е, или по-точно смазващо бърз.
На максимални обороти ще достигне 362 км/ч,
най-вече защото двигателят, въпреки връзката си с Волво,
развива 650 к. с., а колата тежи само 1 250 кг.
Новините стават все по-добри.
Този бутон тук е същият, който
използва пилотът на изстребителя Торнадо, за да освободи ракетите.
Направен е така, че да не може да бъде натиснат погрешка, а това е добре,
защото тук работата му е да изключи тракшън контрола.
Да го бях оставил включен!
Не трябваше да го изключвам!
Допустимостта за грешки
в повечето суперколи е доста голяма, но в тази не е.
Ако допуснете 1% повече скорост в завой, няма да завиете добре.
Ако дадете 1% повече газ, за да оправите грешката, ще презавиете.
Ако сбъркате с 1% завиването, ще се завъртите.
Не забравяйте, че нямате електронни помощници нито спасителен хеликоптер.
Ако сбъркате, сте сами!
Колата има точка на удоволствието,
но дори когато я намерите, ще сте доста ужасени да й се насладите.
За да й се насладите и да я откривате често
трябва да сте много по-добър шофьор от мен.
Не го правя правилно.
За да я карате бързо, трябва да сте добър,
но за да я карате, нищо не е нужно.
За щастие, ако намалите силата на двигателя от 550 к. с. на 450,
което става с натискането на този бутон,
колата става различно животно, става много податлива
спокойна, по-лесна за управление от Нисан Микра.
Тиха е и много удобна, точно като стария Нобъл.
Наистина се управлява прекрасно.
Трудно е да оценим колата, защото
има няколко много добри причини да не си я купувате.
Но има една много основателна причина да го направите.
Нещастници!
Наистина ли е толкова бърза? Този квадрат?
Досега не съм искал толкова силно да притежавам кола, която тестваме.
Мисля, че това е първият път, когато те виждаме истински изплашен.
На сухо не е зле, но ако е мокро трябва да имаш реакциите на муха.
А не на дебел, плешив мъж на средна възраст?
Не. Затова трябва да я предадем в ръцете на нашия дресиран пилот.
Хората говорят, че не трябва да обикаляте къщата му
за да получите коледен обяд, освен ако не обичате чайки.
И че причината винаги да носи шлем е,
че е бил ударен в лицето с модел на Салисбърската катедрала.
Знаем само, че се казва Стиг!
Потегли! През последните седмици валя дъжд, а сега и сняг.
Надяваме се на добри резултати, тъй като Стиг е един от малкото,
които могат да изстискат Нобъл като лимон!
Минава добре оттук...
Подходяща музика за времето.
Подхожда със стила на Крей при погребението на брат му.
Приплъзва се към Чикаго, сега Хамърхед.
Влиза много бързо, отново недозавива,
но Стиги знае как се кара и намира точката на удоволствието.
Време е да пусне турбото да се забие в бъбреците му.
Тук доста изпили гумите.
Тази кола е брутална, но Стиг не е впечатлен,
защото това е невъзможно. Останаха два завоя.
Кара упорито, но колата остава спокойна.
Насочва се към Гамбон, хлъзва се и пресича линията!
Ето и резултатът!
Чакай малко, мина над 599.
Да, и над Скудерия. - А това е онова бързо Ламбо.
А това е Енцо!
Размина Вейрона и Зонда конвъртибъл,
Значи е скъпа, но върви?
Отлично.
А сега е време за новините и започваме с тази -
нов Астън Мартин, наречен Рапид.
Можете да го вземете за DB9 с още две врати.
А това означава, че има място за още двама възрастни,
които да се радват на 470 к. с., V12 моторно изживяване.
Ще се насладите на изискани детайли като тези магнитни дръжки.
Няма да подскачат докато карате.
Ваша е за 308 000 лв.
Доста по-скъпа е от Панамера с четири врати на Порше,
но има две много добри причини да изберете Астън Мартин.
Първо, за разлика от Порше изглежда великолепно.
Второ, и което е по-важно, е изцяло британска,
освен факта, че е направена в Австрия,
което мисля, беше в Германия.
Както виждате, сме обградени от планина с идеи за коледни подаръци.
Казвам подаръци, но имам предвид сметище.
Нямаме време да ги отворим всичките, но ще започна с този.
Парфюмът е много популярен коледен подарък.
Гивенчи, Шанел. Вижте, РАК.
Да, от РАК са пуснали това. Нарекли са го Оу до Вочуър.
Звучи обещаващо! - Пръсвате го в колата
и тя замирисва на минибус.
Доста е силен! - Ще си го взема.
Като минибус е.
Очите ми!
Кретен! - Ослепях!
Истината е, че е един от онези аромати, който покрива други аромати,
като Фем Фреш.
Понеже ароматът му е силен, изглежда, че прикрива други неща.
Намекваш ли нещо с този парфюм?
Усещам аромат на плодове, но също и на гнилост.
Повръщано? - Мирише на оригване на бира.
Какво друго да очакваш в минибус. Имам друго предложение за Коледа.
Писна ли ви от хора, които се блъскат във вас по улиците?
Да! - Имам разрешение в лицето на
тези малки, слагащи се в ухото персонални индикатори.
Докато вървя, да кажем в търговски център...
Аз съм в центъра, а ти си тълпата.
Има опасност от сблъсък, защото се насочвам към магазина вдясно.
Можеш да сигнализираш!
Вече си предупреден. Харесва ми този магазин.
Всички ще знаят къде отивам. Подаръкът е добър.
Колко струват знае ли се? - Не знам, някакви пари.
Ленд Роувър предприемат практически подход към коледните подаръци с тази
сигнална свирка Ленд Роувър, струваща 3.30 лв.
Нека си представим, че се намирате сред природата
във вашия Ленд Роувър и го карате към непроходима долина. Засядате.
Купето започва да се пълни с вода, нямате храна и почти никакво гориво.
Телефонът ви няма сигнал
и кървите силно от жестока коремна рана. Но всичко е наред!
Ако съм с теб при подобна ситуация и свирнеш така, ще те пребия до смърт!
Погледнете тази прекрасна риза.
Тя е всичко, което ви трябва.
Има уеб адрес,
зашит е до яката, а на гърба е Мерцедес Бенц.
Едва ли може да се измисли по-добра.
Все едно казва: "Имам пералня и всичко, което притежавам е в нея".
Но, Джеймс, ти харесваш ризи на цветенца. Тази защо не ти харесва?
Защо ти е уеб адрес?
Лошо, лошо.
Излиза извън контрол. Не е вярно.
Успокойте се.
Джеръми подпали коледните подаръци!
Подпалих мечето на Ленд Роувър.
Знаеш ли правилата за пушачите в Англия?
Очите ми! - Съжалявам!
Все още гори!
Само пуши. - Вижте това!
От едната страна е вилица, а от другата гаечен ключ.
А най-хубавото е, че има още един ключ в средата!
Това значи, че можете лесно
да ремонтирате мотора и да ядете пай едновременно.
Вижте това! Как са го опаковали само!
Ще си порежете пръстите докато го отворите.
Когато го отворите, ще видите това метално нещо.
Лягате под колата, и с останалите ви пръсти го прикрепяте към ауспуха.
То прави шум, който заблуждава участниците в движението
да мислят, че колата ви има турбо.
Като онзи силен шум, когато потеглиш. - Брилянтно.
Ще е по-лесно, ако прикрепим теб.
Ако го сложа на моята Панда няма да заблуди никого.
Знаете колко е трудно да изберете правилния календар
Ако го изберете сега трябва да живеете с него 12 месеца.
Затова се чудя какъв да си взема за следващата година.
Този календар е на Кралските затвори в Англия.
Всеки месец има различна снимка.
Намерих този - Маршрута на автобусите на кметство Бирмингам.
Но сега намерих разрешение на календарните ми проблеми.
Неофициалният... - О, да!
Кой го направи? Ужасен е!
Вземи го, Джеймс, аз имам много.
Защо на снимките си пиян?
Всички снимки са взети от церемонията по награждаването.
Така че, да, сигурно съм пиян. - Знаеш ли какво ми харесва?
Понеже е неофициален, ако си го купите, той няма да получи и цент.
Знам, знам! Благодаря, че го спомена. Много мило от твоя страна.
Препоръчваме ви този календар. Отидете да си го купите.
Разкарай го!
Да продължим в същия дух. Защо всичко се чупи днес?
Лотарийният фонд е похарчил милиони паундове, за да превърне
старите складове в градове като Ливърпул и полята в арт галерии.
Те са безспорен провал.
Причината за това е, че нямат коли в тях.
Изкуствоведите ще ви кажат, че колите не са изкуство. Ние мислим, че са.
През 70-те BMW започнаха да правят неща като това.
Трилитров CSL, боядисан от американския художник А. Колдър.
През 90-те имаше състезателен автомобил в три серии.
Той беше боядисан от художника Сандро Чиа.
А това е 850 CSI - боядисан от английския художник Дейвид Хокни.
Провинциалните галерии никога няма да приемат такова изкуство.
и точно тук те бъркат.
Затова решихме да наемем галерията Мима в Мидълсбро
и използвайки само моторно изкуство
ще се опитаме да привлечем 30 000 посетители за една седмица.
Толкова посещават Тейт Британ за седмица в Лондон.
Тук е север, където живеят северняците.
Това е галерията, която наехме.
Ще разчистим картините, които северняците не искат да виждат
и ще ги заместим с моторни експонати, които се надяваме да харесат.
За да решим какви да са експонатите, отидохме до тайната ни база в Съри.
Какво по дяволите е това? - Кола.
Художникът твърди, че ги прави, като ги рисува
и след това ги кара с дистанционно. Харесва ми.
Притежава "радостта на живота".
Това е Деймън Хил на мокро.
Супер. - Тази влиза.
Трябваше да ни даде тази част.
Би приличало на някое от езерцата на Моне, но всъщност е Формула 1.
Безспорно има качествата на Моне.
Съжалявам, но това е най-лошата картина, която съм виждал.
Няма да я вземем.
Това може би е интерпретация на супер човешката,
почти извънземна природа на пилота във Формула 1.
Наистина това е нечовешко.
Очевидно е.
Животът му е изсмукан от черепа през комбинезона.
Изцеден е от това същество.
Изумително е, вземаме го.
Тази също. Мисля, че в Мидълсбро нещата ще се получат.
Презареждат болида му, а той пуши цигара.
Тази без съмнение ще бъде в центъра на изложбата ни.
Изящна изработка. - Няма да я вземем.
Не можем да го вземем!
Обикаляхме помещението, избирайки творби.
Вижте колко красиво са хванали мустакът му.
Не само този мустак, но и другите два.
Това е колаж от вестникарски снимки за него.
Отлично. Със сигурност ще го вземем. Господа!
Господа! Обзалагам се, че на север
хората ще бъдат зашеметени от тази Акула V8.
Ще провокира реакция.
В допълнение към готовото изкуство, прибавихме малко и наше собствено.
Джеймс иска да направи скулптура.
Реших да разглобя колата и да подредя частите артистично.
Вместо да се опитвам да я сглобя като скулптура, която говори за колата,
ще направя скулптура, която говори за емоциите ми, когато шофирам.
До известна степен е вдъхновена от Пикасо.
Не забравяй, че ако намериш художник,
зъбат, с щръкнала коса, който да каже, че това е изкуство, значи е.
Докато Джеймс се подготвяше за работа по металното си лице,
Ричард се зае с пресъздаването на Хей Уейн от Констабъл.
Така.
За разлика от Ричард, аз не съм добър в рисуването.
Затова картините ми ще ги правя с това.
Болидът на Ред Бул от 2005 г.
Три литров V10 двигател ще бъде четката ми.
Трябва ми само дресиран пилот.
Хората говорят, че имал масивна челюст и това е така.
Защото той е Дейвид Култард. Готов ли си?
Мисля, че да. Още се опитвам да разбера идеята.
Идеята е много проста. Ще вкараме топки с боя във въздушния тунел.
Ще се изстрелят от ауспуха срещу платното, което ще държа зад колата
т. е. ще размажем платното използвайки болида за четка.
Звучи прекрасно. - Ще ги изстреляме при 5 000 оборота.
Трябва да набереш 5 000. Можеш ли да го направиш?
Сигурно ще се справя. - Кажи, когато си готов.
Ще си сложа шлем.
Правил съм някои странни неща в живота си, но това тук...
Готови!
Ръкавиците ми!
Няма да му правя дишане уста в уста.
Нещата не вървяха добре за мен, но бяха още по-лоши за сър Хенри Мей.
Всеки ден над 10 000 души посещават
Националната галерия, за да видят Хей Уейн.
Повече хора ще дойдат да видят моята, защото има социална насоченост.
Освен това замених Хей Уейн със Зонда.
Поезия с боя.
Вече се защитих и ще използвам здраво алуминиево платно.
Култард и аз се заехме за работа.
Лъч светлина прониква тук.
Още малко, още малко...
След като свърших с рисуването, се заех с друго творение.
Ще покрия колата със специална боя,
която се вижда само с ултравиолетова светлина.
Извинявай! Когато приключа, г-н Култард ще се позабавлява на пистата.
Ще сложим боя, за да видим посоката на въздуха.
Извинявай пак, приятел!
Дейвид потегли в мократа кола.
Но за съжаление, малко боя попадна на визьора му.
О, Боже!
С избърсан шлем, потегли отново, за да твори изкуство при 320 км/ч.
Изцапа шлема ми. - А ти простреля топките ми.
Признавам, че това беше грешка, но виж какво направихме.
Когато го осветим с ултравиолетова светлина...
Можем ли да регулираме потока? - Да, можем.
Обещаваш ли?
След това се събрахме в тайната база,
където експонатите ни щяха да бъдат прегледани от Рупърт Маас,
от "Антикс Роудшоу". - Беше много по-добро.
Проблемът е, че не изсъхна. - Още работиш върху нея?
Това е изкуство в действие, защото се оттича като вода.
Да... - Стативът падна.
Природата и автомобилния свят се преплитат.
Много е добра.
Това по-скоро е тор, отколкото изкуство.
Странно, но Рупърт изглеждаше запленен от голямото лице на Мей.
Нарича се Лице при ускорение номер едно.
В известна степен бях вдъхновен от Дер Блауе Райтер
и някои от творбите от онази епоха. - Повлияно е от африканските маски.
Доста е ръбесто, простовато, примитивно.
Горяло ли е? - Не.
Какво мисли експертът? - Нека да видим. Харесвам спойките.
Можем да го поправим, Джеймс.
Така е по-добре!
Мона Лиза на бунището.
Краят на проверката не беше добър.
Има ли нещо тук, което да ти хваща окото?
Тази става ли? - Не.
А тази? - Не.
Не е ли добра в известна степен? - Не.
Има ли художествени качества? - Не.
Значи всичко е ужасно? - Да.
Благодаря ти, че дойде.
Ценя мнението ти. Едва ли ще му обърна внимание.
Всъщност, никой няма да го направи, но благодаря, че дойде, Рупърт.
Малко обезсърчени, решихме да опитаме да изрисуваме едно BMW.
Трябва да изберем светлина и гледна точка.
Гениалният ни план бе да представим вътрешността на колата отвън.
Джеймс се зае с капака, аз с вратите, Джеръми със задницата.
Можеш ли да познаеш какво ще излезе? Джеръми не разбра добре замисъла.
Така, червеното е за кръв. - Друже.
Какво правиш? Трябва да изобразим вътрешността.
Откъде знаеш, че в багажника няма глава на кон?
Трябваше да разрежем колата на две, като използваме опасния плазма резач.
А това значеше да вземем предпазни мерки.
Мога да помогна. - С чук не става.
Точно за това си прикрепен към стол.
Това е като сцена от "Глутница кучета".
Не ни давай акъл.
Момчета, от къде взехте тази кола? - Беше отвън при останалите.
Тук пише RJO4 RWZ. Колата е под наем.
Ще видим какво ще стане след малко.
Сега е време да сложим звезда в нашата разумно оценена кола.
Гостът ми спечели шампионатът при пилотите за 2009 г. във Формула 1.
Спечели и шампионатът при конструкторите с Браун ГП.
Миналата седмица беше номиниран за Спортна личност на годината от BBC
от Раян Гигс.
Спечели наградата за най- изкуствена усмивка за 2009 г.
Да видим дали си е измил зъбите. Дами и господа, Дженсън Бътън!
Благодаря.
Той е тук!
Здравей и на теб.
Дженсън Бътън - световен шампион във Формула 1!
Заповядай, седни.
Време е за официални поздравления.
Защото миналата седмица...
Гледахте ли Спортна личност на годината?
Да.
Ще бъда откровен, Раян Гигс е на 73...
И още може да играе футбол. - За това не е нужна награда.
Имаме клип от церемонията. Нека да го видим. Това е моментът.
Какъв шок! Голям шок.
Усмивка до ушите.
С нея можех да стана актьор, нали? - Не, не можеш.
Не можеш, защото когато Раян каза,
че няма подготвена реч, си помислих: "Не, но човекът зад теб има".
Искам да разбера нещо от теб.
По това време миналата година се подготвяше за новия сезон.
Имахте Рос Браун в екипа, който безспорно е гениален конструктор,
и тогава Хонда обявиха, че се оттеглят от спорта. Как се почувства?
Беше трудно, тъкмо се бях върнал от фитнес подготовката ми в Ланзарот.
Пристигнах в Гатуик и получих съобщение от мениджъра ми,
че всичко приключва. Хонда се оттеглят от спорта.
Беше ми трудно да го приема, защото щяхме да се състезаваме през 2009.
Щяхме да имаме конкурентен болид с потенциал за победа.
Много труд беше вложен в болида
и би било трагедия, ако не застане на решетката.
Можех само да остана концентриран и да помогна на отбора.
Зимата беше трудна за нас, но направихме добра кола.
По това време Рос купи разпадащият се отбор на Хонда.
Миналият път, когато дойде тук, не беше спечелил нито едно състезание
Тогава каза, че би се отказал от живота в Монте Карло за победата.
Но всъщност ти се отказа от начина си на живот, за да отидеш в Браун.
Колко ти струваше това при тези условия?
700 човека работеха във фабриката и отборът трябваше да бъде съкратен
защото някои от тях бяха ненужни, което беше трудно за приемане.
Но всички дадохме най-доброто от себе си и помогнахме според силите си.
Невъзможно да кажеш: "Не, искам еди-колко си милиона
на година", когато съкращават персонал.
Ти се съгласи на 20% намаление на заплатата.
Не си спомням точно колко, но не ме съжалявай.
Беше ли изненадан от бързината
на бъдещия болид на Браун ГП, когато направи първия тест?
Знаех, че сме направили добра кола, защото всички данни
го показваха, но преди да започнеш, нищо не е сигурно.
Преработихме болида отзад, така че да вместим двигателя Мерцедес Бенц.
Трябваше да балансираме шасито
и да се уверим, че скоростната кутия е наред.
Тестваме в Барселона и след пет обиколки се почувствах комфортно.
Казах на момчетата, че всичко е наред, линията на развитие е добра.
Въпреки че нямахте никакво време. - Инженерът ми дойде и каза:
"По-бърз си със седем десети от всички, а те тестват три месеца.
Седем десети, което е много. - За Формула 1 това са три години.
За всяко състезание отборите въвеждаха
много подобрения и да задържим предимството бе невъзможно.
Затова сезонът беше доста неизвестен.
Да водиш в шампионата от началото до края звучи лесно,
но не е. Наистина е много трудно.
Не знам дали сте гледали Гран при на Бразилия.
Там завърши четвърти и на практика стана световен шампион.
Нека да видим моментите от състезанието.
Това е Големия Джон, нали?
Грожан? - Да.
Ще успее ли?
Изпревари го от външната страна.
Караме с 320 км/ч. От тук не се усеща, но е толкова.
Толкова близко.
А това е Ред Бул.
Прекрасно каране. Това бе каране на шампион.
Когато карам кола и се унесе така, се шашкам.
Може да звучи глупаво,
но го направих нарочно. - Кое, поднасянето ли?
Трябваше да съм сигурен, че мога да намаля първи, за да завия,
а малко презавиване изнервя пилота, когато го приближиш.
Така и стана. Хубавото е, че той се дръпна встрани.
За да спечелиш световната титла трябваше да завършиш състезанието.
И изведнъж реши да бутнеш задницата на колата нарочно
за да подразниш онзи пилот.
Така му оставям по-малко пространство да вземе вътрешната страна.
Ами ако се беше прецакал?
Исках преди последното състезание непременно да стана шампион.
Затова трябваше да поема риск.
Очакваме с нетърпение представянето ти заедно с Люис.
Ще можеш ли да го победиш?
Това е целта ми. - Битката ще е вълнуваща.
За мен е много вълнуващо.
Във Формула 1 съм от 10 години и да имам възможността да се състезавам
рамо до рамо с Люис в Макларън е нещо невероятно.
Можем ли да поговорим за пътните ти коли?
Нямаше ли Вейрон? - Да, имам.
Колко си дигал с него? - 110 - 125 км/ч.
Той всъщност е тук. - Така ли?
Един ден се промъкнах, взех го и покарах по пистата ви.
Вейрона беше ли добър?
Няма да кажа, защото искам да го продам.
Поканихме те да направиш обиколка с нашата Лиана.
Трябваше да променя стила си на шофиране.
Може би беше заради снега.
Толкова ли си придирчив?
Чуй ме, аз съм гост.
Продължавай, но има опасност да стане като пилотско оправдание.
Не се оправдавам, но когато започнах да загрявам двигателя, бях нервен.
Колата е много добре направена.
Научих много от колата и мисля да я взема за сезон 2010.
Кой иска да види обиколката на Дженсън?
Това е старата Лиана.
Мокро е. - Направо е подгизнало.
Хайде Дженсън, време е да спечелиш шампионата.
По-важно е от Формула 1.
Във Ф1, ако е мокро, гумите работят, но ако е хлъзгаво излиташ.
Движиш се чудесно. - Малко е хлъзгаво на излизането.
Първият завой е интересен.
Впечатлен съм. Няма недозавиване.
Настъпи газта, Джей Би.
Поне не пея.
Люис влезе в първия завой по различна траектория.
Тук минаваш правилно.
Уплашен съм повече от тази кола, отколкото от болида.
Тук е плашещо.
Мисля, че тази писта трябва да я сложат в календара на Формула 1.
Яка е.
Мина добре, но близко до гумите.
Да, доста добре.
Красота. - Закова задницата.
Пресече линията!
И така, Дженсън Бътън.
Няма да се наведа напред. - Напротив.
Какво мислиш?
Чувствах се добре в колата.
Беше хлъзгаво, но през завоите вървеше добре.
Беше забавно. Не мисля, че съм по-бърз от преди, когато беше сухо.
Люис кара със същата кола при същите условия.
Сега съм по-добър пилот от преди.
Той завъртя обиколката за 1:44:7. А ти за 1...
44...
9.
Ти се шегуваш. - За малко да успееш.
Ще отбележа мокра писта.
Спускането през последните два завоя...
Беше забавно. Тази малка кола е толкова интересна.
Трябва да опиташ по-мощния Шевролет Лацети.
Няма да ме пуснат с него. - Той е болид от Формула 1.
Дами и господа, представих ви световния шампион Дженсън Бътън.
Ще видим лицето ти
след минута, защото ще покажем филма за галерията ни.
Джеймс и аз пристигнахме свежи от юг.
От къде произлизат джеордите? - От североизток.
Може би всички са джеорди, а фогите не са от тук?
Има фоги, маги и циркаджии. - И те ли са джеорди?
Така мисля. Всички казват "що", значи сигурно са джеорди.
Понеже изрисуваното ни BMW беше много ценно,
реших лично да го закарам на изложбата.
Тук имаме 3.5 литрова движеща се картина.
Изкуство, което ви движи и то буквално.
В Институтът по модерно изкуство на Мидълсбро капитан Чувство за посока
реши да направи аудио гид, който да насочва посетителите на изложбата.
...ако се завъртите на 180 градуса вляво или вдясно,
което е едно и също, и вървите право напред към стената и се завъртите
надясно, но не съвсем на 180 градуса, но на около 155...
А аз бях на пътя, обикаляйки местните радиостанции,
за да събера подкрепа за шоуто. Фантастично е.
Имам ван. Имам списък с телефонни номера и мисия.
Аз съм PR агент.
Минавайки през бялата врата влизаме в галерията на втория етаж.
Всъщност не. Трябва да излезете и да завиете надясно,
през стъклената врата, която води в галерията на втория етаж.
Първата спирка в публичната ми обиколка бе радио Тийс.
На кой му пука за времето през уикенда?
На кой му пука, когато Топ Гиър е в града?
Ричард Хамънд е с нас.
Ето я рекламата.
Добре дошъл в Тийсайд. Работеше тук преди много години, защо си дошъл?
Прекрасно е да съм тук. Наистина работех
за много радиостанции, но не за дълго.
Какво правиш?! - Така че, да, работил съм тук...
Говори за изложбата. - Имам силни спомени от работата си.
Никой не се интересува от тъпите ти спомени.
Започнах в радио Йорк през 1989 г.
Иде ми да извикам!
В останалата част от интервюто Хамънд брилянтно рекламираше... себе си.
Основах Бласт лаб, научно шоу за деца.
За Бога, това е нелепо!
За да стане още по-зле, в галерията Мей работеше
игнорирайки инструкциите ни да направи аудио гида интересен.
...по време на развитието му беше кодиран, без сложното окачване
на предшественика си - Алегро, в полза на простото
стоманено шаси със задна полуос, извлечена от ефективен дизайн.
Ало?
Работя по него.
Знам, че трябва да е готов до 15:30, но няма да успея, защото
постоянно ми звънят и ме питат дали съм готов.
Докато карах из Мидълсбро, рекламната обиколка на Хамънд ставаше по-зле.
Да, започнах в радио Йорк през 1989 г.
Да, мисля, че "Тотално унищожение" имаше невероятен успех.
Ще получа удар!
Имаше едно място, където хората трябваше да изкачват платформа...
"Тотално унищожение" е за идиоти. Говори за изложбата ни!
Добри хора от Хартпул.
Хамънд е в града със своята PR машина.
Другият идиот беше в галерията за моторни състезания.
Предмет, за който не знае нищо.
...някакви снимки на състезателни коли по ъглите.
Да се надяваме, че тези картонени кутии няма да са тук, когато дойдете.
Това е горящ човек. А това кола в движение.
Тогава при мен се появи проблем.
Наближавах завой с около 43 км/ч, когато се появи крава.
Нямаше накъде да мръдна, защото имаше
училищен автобус. Автобус, пълен с деца с недъзи.
Някои бяха по-обещаващи
затова си помислих, че ще го пропусна
и ще се забия в канавката, вместо да ударя децата.
Историята не мина.
Господине, поемете дълбоко въздух. Издишайте в тубата.
Поне резултатът бе нула.
Лошата новина дойде, когато извадиха колата от канавката.
Не е много зле.
Опитите ми да замаскирам повредите с парцал влошиха нещата.
Колата бе важен експонат.
Търсех да обвиня някого, но се сещах само за себе си.
Когато се събрахме, реших да действам почтено и да продължа атаката.
Чу ли какво направил по...?
В интервюто говореше за Бласт лаб и "Тотално унищожение".
Не ми задаваха правилните въпроси. - По-добър съм в PR-а от теб.
Това значи, че си идиот и че развали цялото събитие.
Между другото, благодаря, че попита - добре съм.
Не ни пука.
Тъй като изложбата трябваше да отвори на сутринта,
се разбрахме да се захванем за работа.
Джеймс отиде да стресне работниците.
Ричард продължи PR кампанията.
Аз съм готов. Мобилен билборд.
Но за да предам по-добре съобщението,
взех един от експонатите така, че хората да го виждат.
Ще оставя вратата отворена, докато карам. Това е PR.
Бях със Стивън Уилтшир, художник, известен с
пресъздаването на детайлни обекти по памет.
Коя част от Ню Йорк ще сложиш за фон на колата?
Ще нарисувам Бруклин Бридж.
PR машината предприе по- персонален подход по улиците.
Граждани на Мидълсбро,
утре сутрин ще можете да се потопите в изкуство. Г-жата в черния анцуг.
Господине с белия анцуг, посетете Мима.
Вие, млади момко, със сивите панталони.
Вие господине със синьото горнище. Утре сутринта в девет часа в Мима.
Изкуството е за масите, то е за вас, господине с черните панталони.
Можете да посетите фестивала на изкуството.
В галерията всичко вървеше добре. Всеки си беше избрал
най-добре изглеждащата кола на всички времена.
Джеръми и аз се заехме да ги поставяме.
Ричард се зае с неговия Ленд Роувър серия 1. Джеръми с Ферари 275 GTS.
Абсолютно страхотно е.
Ако пуснеш радиото, ще чуеш италианска музика.
А аз се заех с Ламборгини Кунташ.
Колко време говори за Ламборгини Кунташ на записа?
Не ми казвай, че е повече от две секунди.
Няколко минути. Тя е много важна кола.
Сериозно, Джеймс...
Мислиш за хората само за бройка. - Това е целта.
Да, но те трябва да опитат изкуството.
Така искам да видя хората от града.
Вляво е Ламборгини Кунташ, това е Ферари 275 GTS, а там е Ленд Роувър.
С такава скорост искам да обикалят.
Ако се шляят и ахкат по гумите и седалките ще стане задръстване.
Имаше по-належащ проблем. Почакайте малко.
Прекалено широк ли е? - Ами да. Не можем да го сложим.
В крайна сметка Кунташът беше внесен на специална гигантска поставка.
Като приключихме, отидохме при Стивън.
След четири часа бялата хартия се превърна в това.
Невероятна е. - Колко пъти си бил там?
Два пъти в централната част на Бруклин.
И помниш точно този детайл от моста, като си го видял само два пъти?
Колата е удивителна.
Направил си го подробно. Наистина много точно.
Нощта падна, но PR атаката на Хамънд кънтеше из града.
...напълнихме галерия Мима с най-различни неща,
които хората биха искали да видят.
Джеймс и аз спорехме къде трябва да сложим нарисуваната кола.
Искаш да я разположиш с разбитата част към хората?
Ами, да. - Не съм съгласен.
Остави я така. Заеми се с нещо друго. Така е добре, остави я.
Денят на изложбата. Учудващо е, че тя изглеждаше доста добре.
Изложихме много провокиращи експонати, включващи Стиг Уърлд.
Видео постановка, в която може да се види какво става в шлема му.
Имахме и шедьовър, наречен "Какво ще каже евро колата за това?"
Разбира се и нашето BMW.
Знаехме, че всичко това ще доведе множествата
и ще докаже, че колите са бъдещето на националните арт галерии.
Качихме се на покрива, за да огледаме пътеките.
...оттук ще можем да наблюдаваме тълпата. По местата, готови...
Не е толкова голяма, нали?
Беше катастрофа. Новините от паркинга бяха по-лоши.
Беше като сцена от филма "Човекът Омега".
Сега е 10 без 10. Както виждате, отворили сме от 15 минути.
Официално хората, които се грижат за експонатите
са повече от тези, които ги гледат.
Внимателно приготвените ми лекции бяха пълна загуба на време.
...художникът е успял да нарисува безименна кола. Това е чиста...
За да постигнем целите си, ни трябваха 800 посетители на час.
Правя грубо преброяване.
Посетителите са около... - Не са много.
Около 75 души най-много.
Към обед броят им се повиши, но вместо да следват описания маршрут
през галерията, всички бяха разпръснати,
благодарение на безполезния аудио гид на Джеймс.
С влизането през бялата врата се озоваваме в галерията на втория етаж.
Всъщност, не е съвсем така.
На следващата секция вратата трябва да е отворена...
Да, но не мога да го направя, защото ми звънят да ме питат дали съм готов.
Дори не мога да го изключа.
За нещастие, Хамънд беше забравил да напише домашното си за експонатите.
Това е Ферари 275 GTS. Както виждате, линиите са... прекрасни.
Хубав цвят. - Да, хубав е.
Свикахме спешна среща.
Какво ще правим?
Много е зле. - Не полудявай, успокой се.
Какво може да ни помогне? Катастрофално е, Джеймс.
Не е катастрофа. - Напротив.
Очевидно бе, че PR-ът на Хамънд беше провал.
За да доведем тълпите ни трябваше истински PR.
И го намерихме.
На полувремето ще се поканим
феновете на Мидълсбро да дойдат на изложбата ни след мача.
За нещастие, определихме капитан Джеорди да избере облеклото ни.
Дайте ни минута.
Хора от североизтока, извиняваме се за ужасната грешка.
Тук сме, за да ви поканим. Направили сме изложба в галерията Мима
и ни е нужна подкрепата ви. Имаме Ферарита, Ламборгинита,
Ленд Роувъра на Ричард Хамънд.
Нещо друго? А, и още нещо.
Нотингам, вие не можете да дойдете.
Гостуващите фенове отговориха с добър поздрав.
Дебело копеле!
За наше учудване, планът проработи.
Влизайте.
Започнете оттук.
Скоро галерията се препълни и аз можех да разкрия централния експонат.
Без съмнение, най- доброто от изложбата.
Колко трябва да мразиш някого,
за да седиш с гоблен и да му причиниш това?
Дойде изкуствовед, който разбра скулптурата на Джеймс.
Намеквате ли, че е малко зле. - Няма нищо за гледане.
От хората разбрахме, че има нов проблем с гида на Джеймс.
Освен, че объркваше всички, но беше и изключително многословен.
Последно е увеличен до 5.2 литра,
което е придружено от детайл от нова цилиндрова глава. Ало?
Посетителите не се движеха през галерията достатъчно бързо.
Слушате ли аудио гида? - Да.
И как е? - Доста скучен.
Нямаше как да определя броя на хората, поради задръстването.
Затова трябваше да съкратя лекциите си.
Чуйте всички, има само едно интересно нещо тук -
снимката на Бентлито. Добре, а сега по-нататък.
А тук имаме BMW. Това е болид от Формула 1, леко боядисан.
Излизаме, излизаме. Хайде.
Джеймс обаче, изобщо не разбра идеята.
Знае ли котката, че е котка? Знае ли кучето, когато е старо?
Какво всъщност знае?
Какво правите с тях горе? - Ще ти кажа точно какво става.
Всички са в стая, където Джеймс Мей ги задържа с плямпането си.
Това предизвика драстични мерки.
Това са миризливи бомби. - На теория е много умен, но
има ли някакви чувства? Можем ли да прехвърлим чувствата си на кукла?
Извинете. - Мислителят на Родин е малко гол.
Смисълът на изкуството е във взаимодействието с него.
Каква е тази миризма?
Съжаляваме, неловко е, но...
Ако искате може да се насочите към изходите. Благодаря ви.
Съжаляваме за миризмата, нямам представа откъде е.
Скоро тълпата започна да се придвижва по-бързо.
Повече не можехме да направим.
Изложихме най-добрите експонати, които можехме да намерим.
Направихме най-добрия PR, който можахме.
Време е да се оттеглим и да оставим числата да говорят.
Обратно в студиото. Най-сетне.
Държа бройката. Помните ли, че трябваше да минем 30 000?
Успяхме да привлечем 50 000.
Всъщност не. 15 000.
Половината на целта ни. - Да, наполовина.
Но все пак, това е рекордът на галерия Мима.
Брилянтно. - Успяхме, постигнахме нещо.
Колите са бъдещето на изкуството.
Това е сензация, с която можем да завършим.
Връщаме се на 27 декември с удължен специален епизод за Южна Америка.
Ще бъде интересно, но дотогава весела Коледа.
Лека вечер.
Субтитри: Deleter_A Translator's Heaven 2010